Varia 48 Oslofjordforbindelsen. Arkæologiske undersøgelser ved Drøbaksundet.

Abstract

Det arkæologiske projekt Oslofjordforbindelsen er som alle andre store norske udgravnings­projekter et direkte resultat af den samfundsmæssige infrastrukturs udbygning - in casu den færgefri forbindelse over Oslofjorden. De første politiske ønsker om en færgefri forbindelse over Oslofjorden blev lanceret i 1963 i forbindelse med regionplanen for Oslo-området. Der kunne dog ikke skaffes opbakning til projektet, der derfor blev lagt på is. I 1974 blev projektet genlanceret i mere konkret form, og et forslag om et vej-/bro-projekt blev diskuteret i årene op til 1988. I 1988 blev der truffet beslutning om storlufthavn på Hurum, hvilket medførte nye per­spektiver for Oslofjordforbindelsen, og nye korridorer gennem Frogn og Ås kommuner blev vurderet. En større arkæologisk registreringskampagne blev igangsat i Hurum og Frogn kom­muner (Hurumprosjektet) blot for at blive stoppet brat, da Stortinget i 1990 valgte at skrin­lægge lufthavnsplaneme på Hurum. I 1992 præsenteredes en ny hovedplan for Oslofjordforbindelsen. Af seks alternativer godkendte Vegdirektoratet en model med to broer og en tunnel gennem Håøya, hvilket med­førte supplerende registreringer på begge sider af fjorden. Riksantikvaren påklagede dog be­slutningen, og i 1994 vedtog Samferdselsdepartementet, at fjordkrysningen skulle ske med tunnel. I 1996 foretog Universitetets Oldsaksamling så en sidste registreringskampagne baseret på de projekterede traseforløb, og i 1997 kunne de arkæologiske undersøgelser føres ud i livet. Dette skete i perioden 12. maj - 5. september.