Abstract
Oppgaven søker å gi et bidrag til diskusjonen om innholdet i skyldvilkåret som betingelse for rederens prinsipalansvar i møte med fenomenet selvstyrende skip, ved å løfte frem oppfatninger i eldre nordisk og nyere fransk rettsteori. I eldre nordisk rettsteori i perioden 1900-1931 ble det gitt utrykk for at rederens prinsipalansvar kunne etableres på grunnlag av skipets feilmanøvrering alene. I fransk rettsteori sondres det mellom menneskelige feil og skipets feil som grunnlag for prinsipalansvar ved sammenstøt. De nevnte oppfatningene har ikke vært behandlet i norsk rettsteori tidligere, og det kan ha en fornyet interesse å løfte frem oppfatningene i lys av utviklingen med autonome skip.